25000时去保养，师傅看了看机油，说再跑三干公里来换，一点都不脏嘛！我不信，拿起机油滴在纸上透光一看，呵呵，师傅说得对！确实透亮，呈深黄色；手捻了埝，滑不溜湫；闻了闻，气味正常；用舌偿了偿，不酸而微涩。真是再跑三千公里也无需换啊！原因分析:

　　平时常吹空滤、机油滤清器从二保后就加粘了一小块强磁铁的措施见效了！

　　粒度大、硬度大的金属微粒是损坏发动机的重要祸害之一，是划伤气缸壁、引起机油中金属氧化物增加，从而导致机油氧化和酸性、腐蚀性增加的元凶。灰土砂砾是另一种重要祸害，对灰土砂砾可用勤换勤吹空滤，以及换机油滤清器和空滤务必换质量好的这个办法来解决。

　　对于粒度大、硬度大的金属微粒，则可用强磁铁一块吸咐在机油滤清器上，一来吸咐金属残屑，二来磁化机油；有无好处，试过即知。强磁可选购本站的各种钕铁硼强磁；每次换机油滤清器时，拆都拆不下来。下面分析其原理∶

　　1.机滤本身就是聚集机油污秽、清洁过滤之用，油底壳放油螺丝也有磁铁，(许多新手容易弄丢这个磁性芯)但磁性弱，尽管如此，我三千公里磨合期保养放废机油时，也看到上面积聚大量金属微粒。当时就产生用强力磁铁放置在机滤上吸附金属微粒的想法；在换机滤时把这些东西与旧机滤一同抛弃即可。经思考，认为是可行而且安全的。放油螺丝也有磁铁，且在机头内部，强力磁铁放置在机滤壳外，吸咐的细微铁屑也沉积于机滤中，正是它本来应去之处。换机油隔时，即与旧机滤一同抛弃。强力磁铁应选体积小磁场大的；本站的各种钕铁硼强磁，磁铁磁性之强正可满足。太大则易堵机滤；直径2cm（即20毫米）内为宜。

　　2.相信有的军友用过嘉实多磁护机油吧，450元一罐。它的特点在于对发动机未动作前保护。车辆启动至热车阶段，由于机油还未完全覆盖部件的表面，磨损特别大，而磁护机油的UMA磁性分子在汽车启动前，能像磁石般吸附在发动机的表面，就大大减少发动机启动时的磨损。UMA∶即未动作前保护，说明白了，就是机油添加剂组分中有大量被磁化的组分，产生大量带磁性的分子团；从而使之(对铸铁汽缸、铁质活塞环)有粘附性，并吸附其它机油组分一同参与对发动机的保护！而且机油的粘度与流动性都可改善(同极相斥、异极相吸的道理。)

　　一般机油添加剂中许部分均可磁化，只不过其它机油厂商未炒作这个概念。我现在用强磁场磁化之，即可获得相同效果，你说是有利还是有害？实际上是百利无一害呀!想想看，几十元的东西可当高级机油用。

钕铁硼稀土永磁材料是目前磁性能最强的一种永磁材料，其最大磁能积已超过400kJ/M3。

该钕铁硼强磁热稳定性极好，可以在高温机油中长期浸泡而不会退磁！

强磁规格：20×3毫米 圆形，适用于踏板GY6发动机（其他型号的机器，只要有机油网的机器一般都能用，无论谁只要会换机油都会装！），每块50元(包邮费)，有意者请选择汇款方式或联系站长。

稀土元素磁铁具有强大的磁性，两块吸在一起的话，一般的普通人很难把它扮开，把它用在摩托里，可以吸附机器摩擦所产生的细小金属颗粒，使金属颗粒不参与机油的循环，不再成为研磨剂，并可以磁化机油，延长机油的寿命。

我这个磁铁是专门用在踏板GY6发动机里的，直接装在机油滤网的下面就好了，是浸泡在机油里的，机器里的循环机油的必经之路，每次换机油可以轻松的把磁铁上的铁屑清除掉，无需改装车辆，有机油网的机器一般都能用，无论谁只要会换机油都会装！！我自己就用着的。哈！每次换机油都要清除掉好多铁屑，如果你看到每次会清除这么多铁屑肯定会吓一跳！

该磁铁热稳定性极好，可以在高温机油中长期浸泡而不会退磁！

以下是我实拍的换机油时取出磁铁时的照片，上面都是铁屑，磁铁都看不清了！决不夸张，该次机油用了1000公里，是部普通的GY6发动机的未战～想想这么多铁屑参与研磨的话，发动机寿命会减少多少啊？



上面的图用在摩托车机滤里铁屑吸附的效果，汽车的话只要吸附在机滤外壳上就好了，安装时可吸附在机滤边上，磁铁强大的磁性会透过机滤外壳把机器机油里面因发动机磨损而掉下来的铁屑吸住，不让它继续在机器内循环，从而保护机器，延长使用寿命。铁屑就会吸附在机滤外壳的内壁上，从而避免了铁屑在发动机里循环。